# 日産 フェアレディZ

　ホンダと日産が手を組むとなれば、期待したいのが日本市場からすっかり消えてしまったビッグセダンの復権。単体でシーマを復活させるのが難しいならば、仲間となったホンダのレジェンドと兄弟化という可能性も。クラウンがFFになっても成功を収めているなら、イケるぞ!!!!!!!　文・写真:ベ

　日産とホンダがあらゆるシーンでタッグを組むこととなったが、会見では具体的な車種については触れられず。でも、この2社が手を組んだならば例えばセレナとステップワゴンを兄弟車となる可能性も!!ならばノア/ヴォクシー兄弟にもいよいよ勝てるのでは!!!???　文・写真:ベストカーWeb編

日産自動車および日産モータースポーツ＆カスタマイズ(以下NMC)はこのほど、12月1日(日)に富士スピードウェイ(静岡県)において、25回目となるファン感謝イベント『NISMOフェスティバル2024』を開催すると発表した。NISMOのこれまでのレース活動のほか、初期のコンプリート

　日産自動車と日産モータースポーツ＆カスタマイズ（NMC）は8月2日、25回目となるファン感謝イベント「NISMO Festival 2024」を12月1日に富士スピードウェイ（静岡県）で開催すると発表した。　NISMOブランドは2024年9月17日に40周年を迎える。「NISM

2024年のSUPER GTは、約2ヶ月のインターバルを経て、Rd.4富士を迎える。シーズンも中盤戦に突入し、終盤戦に向けたチャンピオン争いを含め、ますます目が離せないレースが続いていくことになりそうだ。今回は2ヶ月のインターバルがあったと言うこともあり、改めて開幕3戦を振り返る

日産自動車株式会社（以下、日産）と本田技研工業株式会社（以下、ホンダ）が、2024年8月1日、かねてから進めていたパートナーシップについて具体的な共同研究契約を締結したことを明らかにしました。同時に、このアライアンスに三菱自動車（以下、三菱自動車）が加わることも明らかに。企業としての生き残りを

2024年5月18日、アイコニック・オークショネアーズがイギリス・ノーサンプトンシャー州で開催したオークションにおいて日産「スカイラインGT-R V-Spec」が出品されました。同車は、1995年に日本で納車され、最初の3年半を日本国内で過ごしたのち、1999年にイギリスのトイストア・モーター

　2025年、16年ぶりに復活する日産自動車本社野球部が1日、横浜市の日産グローバル本社で新ユニホームを発表した。休部した当時の日産のユニホームは「赤」を基調としていたが、来年は「青」を身にまとって再スタートを切る。発表会見に出席した伊藤祐樹監督は「1998年の都市対抗、2003年の日本選手権

日産自動車とホンダが進めている電気自動車（EV）分野などの戦略提携の枠組みに、三菱自動車も合流することが正式に決まった。今年3月、日産とホンダが協業を発表してから4か月以上が経過し、進捗状況などを説明するために行われた合同記者会見で、日産の内田誠社長は「1＋1＝2以上のメリットが

　日産自動車とホンダは、世界の技術革新のスピードに対応するため、ソフトウェアの開発やEV（電気自動車）の生産で協業すると発表しました。　日産とホンダは、車の機能や性能を継続的に高めるソフトウェアを共同で開発する契約を結び、EVで使用する部品の共有化や、互いの車両の供給などを検討す

　日産の「フェアレディZ」は、1969年に初代モデルが登場したスポーツカーです。　登場当初はスタイリッシュなデザインと運転が楽しい優れた動力性能、誰でも手の届く価格を実現し、スポーツカーの常識を覆すモデルと言われました。　その後フェアレディは多くのモデルチェンジを行

日産とホンダは2024年8月1日、次世代ソフトウェアデファインドビークル（SDV）の領域で基礎的要素技術の共同研究契約を締結した。また、戦略的パートナーシップの枠組みについても深化を図るべく、戦略的パートナーシップ深化に関する覚書を締結した。これは、2024年3月15日に締結した

　ホンダの三部敏宏社長と日産自動車の内田誠社長は1日、東京都内で記者会見し、電気自動車（EV）分野で検討していた両社の戦略提携の枠組みに、三菱自動車も加わることになると正式発表した。車載ソフトウエアの共通化などを念頭に協力関係を強化し、EV市場で先行する米テスラや中国勢に対抗する。

日産⾃動⾞と本田技研工業、ならびに三菱⾃動⾞は2024年8月1日、同年3月15日に日産とホンダが締結した⾃動⾞の知能化・電動化に向けた戦略的パートナーシップの検討開始に関する覚書に基づく検討枠組みに、三菱⾃動⾞が新たに参画することを発表した。日産とホンダは、カーボンニュートラルお

ホンダと日産自動車が１日に合意した電気自動車（ＥＶ）を中心とする電動化に関する広範な戦略提携で、最も重要になるのは車をソフトウエアで制御する「ＳＤＶ（ソフトウエア・デファインド・ビークル）」と呼ばれる次世代車の領域だ。　ＥＶ大手の米テスラや中国の比亜迪（ＢＹＤ）はこの領域の取り組みで先行してお

　日産自動車と本田技研工業（以下、ホンダ）は、次世代SDV（ソフトウェアデファインドビークル）向けプラットフォームの基礎技術について共同研究契約を締結した。また、戦略的パートナーシップの深化に向けた覚書も締結し、協業をさらに強化する。　両社は、2024年3月15日に戦略的パートナ

　電気自動車（EV）分野の協業を中心に検討するホンダと日産自動車は、基本部品やソフトウェアの共同開発に取り組む方針などを発表した。1日、都内でホンダと日産の両社トップが会見した。また、日産傘下の三菱自動車も同日、この2社の協業への参画を検討する覚書を結んだ。　SDV（ソフトウェア

　日産自動車と本田技研工業（ホンダ）、三菱自動車の3社は8月1日、日産とホンダが3月に結んだ、自動車の電動化・知能化に向けた戦略的パートナーシップの検討の進捗状況を発表した。　具体的な5つの主要な協業領域や、戦略的パートナーシップに三菱自動車が参画して今後は三社で協議を進めること

日産とホンダは2024年3月、EVおよびSDVの普及に向けて、戦略的パートナーシップを結び、協業領域などを検討してきた。それから4カ月余りが経過した8月1日、両社は共同で記者会見を実施し、中長期的にe-Axleなどを共通化していくことに基本同意したことを明らかに。さらに、このパートナーシップに

　鹿児島市交通局は2024年7月末、同局で2023年度まで使われていた路線バス車両7台を、制限付き一般競争入札によって売却すると発表しました。　売却されるのは、いずれも2001（平成13）年2月に登録された日産ディーゼル「KK-RM252GAN改」で、走行距離は75万km～82万